原标题：新华全媒+ | 我国首条经营时速350公里高铁15岁优酷体，这张“金柬帖”越擦越亮！

新华社北京7月31日电（记者 丁静 鲁静 李溢春 王修楠 王普 鞠焕宗 张晨霖 张可） 8月1日，我国第一条经营时速350公里的高铁——京津城际铁路运营满15周年。这个“起初”，标记了中国高铁发展的新篇章。京津城际之后，一无数高铁接踵建成投产投运，我国逐渐形成具有自主学问产权的天下先进高铁工夫体系，打造了具有天下一流运营品性的中国高铁品牌，中国高铁“金柬帖”越擦越亮。

回答号动车组行驶在京津城际铁蹊径上。（中国铁路北京局供图）

15年，京津城际见证中国高铁发展一段遑急历程

京津城际铁路是中长期铁路网忖度的环渤海地区城际客运系统的遑急构成部分，亦然我国第一条经营时速350公里的高铁。

2008年8月1日，京津城际开放，经由纠正的北京南站和天津站也在这一天慎重投用，北京、天津两大城市间建立了快捷、酣畅的轨说念交通方式。京津冀协同发展计策提议后，京津城际蔓延至滨海新区于家堡站（后更名“滨海站”），乘客从北京最快可在1小时内抵达滨海。

【数字看发展】

作为贷款市场报价利率（LPR）的基础，6月15日中期借贷便利（MLF）的中标利率较此前下降10个基点至2.65%。而在此之前，从6月13日开始，我国逆回购、常备借贷便利（SLF）等政策利率也都分别下降10个基点。本次一年期和五年期以上LPR利率的调降幅度刚好对应上周中期借贷便利（MLF）的调降。

跟着客流增多，京津城际逐渐“公交化”启动，最短发车间隔从15分钟镌汰至3分钟。据中国铁路北京局集团有限公司统计，15年来，京津城际累计运送游客3.4亿东说念主次。

京津城际的变化是中国高铁发展的缩影。戒指2022年6月，我国常态化时速350公里的高铁里程近3200公里；戒指2022年底，高铁营业里程4.2万公里，稳居天下第一。

【背后的故事】

当列车以时速350公里启动在铁蹊径上，一个小小的杰出就可能形成事故。因此，高铁澄莹协调至关遑急。2013年，中国铁路北京局集团有限公司北京高铁工务段成立，当今负责京津城际等5条高铁忖度1500余公里澄莹的协调。

“高铁启动受天然环境影响比拟大，东说念主防+物防+技防是监测的灵验妙技。”北京高铁工务段安全坐褥调整指示中心副主任胥雷刚说，工务段期骗车上、车下多样工夫妙技，对高铁启动澄莹范围内的风、雨、路基、地说念口等遑急身分和要津才智进行及时监测，通盘大数据每天汇总分析，指导老到责任。

京津城际上的回答号列车。（中国铁路北京局供图）

从“350”到“453”，自主改进不停刷新“中国速率”

高铁是我国自主改进的一个见效程序。经由多年的科学计划和工程实行，中国构建了完备的高速铁路工夫体系，总体工夫水平迈入天下先进行列，部分边界达到天下高出水平，“回答号”高速列车迈出从追逐到领跑的要津一步。　　

2018年，京津城际列车沿途更换为“回答号”中规矩式动车组列车。随后，京津城际铁路常态化按期速350公里运营。

在自主改进的复旧下，“中国速率”还在刷新。近日，国铁集团组织开展了新式动车组新工夫部件在更高启动速率条款下的性能考据试验，试验列车单列最高启动时速达到453公里，标志着CR450新一代动车组研制得到新进展。

【数字看发展】

基于工夫改进，中国建成天下上范畴最大、当代化水平最高的高速铁路网，形成具有自主学问产权的天下先进高铁工夫体系，打造了中国高铁品牌。

连年来，京张高铁活着界上第一次辨认了时速350公里自动驾驶买卖运营，时速600公里高速磁浮交通系统、时速400公里可变轨距高速动车组、时速350公里高铁货认知车组见效下线。

【背后的故事】

智能化调整指示系统，为精确做事游客、高效组织坐褥提供了有劲复旧。

“高铁维修中，咱们研发了基于北斗的厘米级高精度定位铁路功课东说念主身安全防卫系统。”北京通讯段计划负责东说念主说，员工唯有率领一个“洋火盒”大小的北斗定位结尾，就不错把柄列车位置辨认“东说念主防车”、“车防东说念主”的预警功能。

六通四达、快速方便的高铁压缩了时空距离，让“沉江陵一日还”成为实践。“坐着高铁看中国”已成为不少东说念主嗜好的旅游方式。

本年将退休的北京南站售票车间主任康顺兴记起，北京南站再行投用时又大又风格，但共事们认为，这样大一个站，可能得几年才能“养”起来，没念念到开站本日就“爆满”。从日均发送2万东说念主次，增多到日均发送17万东说念主次，15年来，北京南站累计发送游客4.51亿东说念主次。

2017年6月26日，在北京南站，一位乘坐“回答号”G123次列车的乘客在车外与列车合影。新华社记者 鞠焕宗 摄

中国愿与天下分享高铁发展后果

我国高铁发展天然比进展国度晚，但经由几代铁路东说念主无间激越，总体工夫水平迈入天下先进行列，并愿与天下分享发展后果。

【数字看发展】

中老铁路2023年4月13日首建国际游客列车以来，戒指6月30日累计发送跨境游客3.3万东说念主次。

匈塞铁路是中国与中东欧国度配合的标志性样式，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段于2022年3月19日开放运营。

雅万高铁是印尼和东南亚地区第一条高速铁路，亦然中国高铁初次全系统、全要素、全产业链在外洋建树样式，经营时速350公里，全线领受中国工夫、中规矩式。

【背后的故事】

中老铁路北起中国昆明，南抵老挝万象。暑运时代，每天齐有来自东南亚国度的生果通过中老铁路运抵昆明。

雅万高铁当今已干与开放前的准备阶段。慎重运营后，雅加达到万隆的旅行时候将大幅镌汰，改善当地交通状态、带动沿线经济社会发展。

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中国高铁“走出去”，为当地东说念主民的生存铺就“幸福路”优酷体，为地区的发展提供“加快度”。